丰田/本田/现代等氢燃料电池汽车公司都已在美国加州布局氢能

    

 

      氢燃料电池汽车网  5月6日消息，据外媒报道，氢燃料电池汽车在加州发展势头强劲。加州拥有美国所有州中数量最多的氢燃料电池电动汽车（FCEV），也是世界上最大的加氢站网络之一。近20年来，该州一直是鼓励将氢作为汽车、公共汽车和卡车燃料来源。据悉，目前，在加州布局氢燃料电池汽车的全球汽车制造商包括丰田、通用、本田、现代、福特、奥迪、日产等。

 

      时任加州州长的阿诺德施瓦辛格在2004年的国情咨文中说：“我将鼓励修建一条氢高速公路，把我们带到环保的未来。”我打算向世界表明，经济增长和环境可以共存。”2004年4月4日，施瓦辛格签署了一项行政命令，开始制定加州氢气蓝图计划。声明的目标是减少交通运输产生的温室气体的排放，作为该州更大和示范性的零碳排放努力的一部分。

       近年来，虽然锂离子动力电动汽车的销量近年来大幅上升，但近年来，制造和销售氢燃料电池汽车的制造商数量有所增加。车型选择有所改进，价格也有所下降。获取燃料的范围受到限制，这种情况即将改变。

       根据加州燃料电池伙伴关系，加州建设加氢站基础设施的成本也开始从规模经济中受益。在国家和民营企业的建设下，加州目前有45个氢气站。另有9个正在建设中，36个正在审批中，另外16个正在拟议中。

      根据咨询公司Wood McKenzie和美国能源部的数据，2020年全球氢气需求量约为7000万公吨。氢气传统上用于炼油、制氨和钢铁制造。但最常用的方法是蒸汽甲烷重整过程。广义上讲，高温蒸汽用于从天然气或煤中提取氢气。尽管使用蒸汽甲烷重整工艺生产的氢气具有显著的碳足迹，但美国能源部表示，使用蒸汽甲烷工艺制氢气的氢燃料电池汽车的总碳排放量仍为内燃机汽车的一半。

      预计将于明年初在拉斯维加斯北部开工的液化空气制氢厂将利用“先进的分离膜技术”生产氢气。该厂预计每天生产30吨液态氢。液化空气公司的1.5亿美元投资是向美国西部扩大氢气供应的第一大步，使加州市场能够在2025年前继续增长到预计的200个加氢站。

      加州严苛的制氢清洁能源标准显示，该州正在鼓励使用电解水制氢方法。另外，加利福尼亚州的立法者们正在努力使氢燃料成为实现零碳排放的最终途径。加利福尼亚正在为该国其他地区奠定基础，采用已证实的技术，并扩大氢燃料电池技术的使用。卡车运输，无论是本地运输还是长途运输，可能首先有助于将氢基础设施扩展到加利福尼亚州以外的地区。

 

       目前，在加州布局氢燃料电池汽车的全球汽车制造商包括丰田、通用、本田、现代、福特、奥迪、日产等。合作伙伴还包括美国能源部、国家实验室和学术机构等。而加州每辆FCEV都有1.5万美元的燃油代金券，根据收入的不同，还可以从加州清洁汽车返利项目中获得4500至7000美元的返利。

 

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