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2020中国氢能与燃料电池汽车产业峰会暨年度颁奖盛典在京举办

来源：中国氢燃料电池汽车网　 李华

       中国氢燃料电池汽车网 12月25日消息，日前，中国氢燃料电池汽车网MRHN.CN主办的2020中国氢能与燃料电池汽车产业峰会暨年度颁奖盛典在京成功举办。

 

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      来自氢能、燃料电池、氢燃料电池汽车主机厂及产业链百家企业领导出席峰会，超过20位行业精英发表了主题演讲。

 

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北京市高精尖基金发起人、中国氢燃料电池汽车网领导张艳华致开幕词

      

       张艳华表示，氢能产业目前处于行业爆发前期，随着未来时间的推进，这个行业的成熟度、资金的涌入、市场的规模都将发生天翻地覆的变化。氢能与燃料电池汽车作为国家的一个重要发展领域，将成为一个新的投资趋向。

 

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北汽福田汽车集团首席燃料电池工程师王超到会并发表了《燃料电池商用车规模化推广探索》的主题演讲


       福田汽车集团首席燃料电池工程师王超从三个方面进行阐述北汽福田在燃料电池商用车的发展规模，相关加氢基础配套解决方案，介绍了北汽福田在氢燃料电池客车、卡车、物流车、环卫车等方面的布局和现况，以及未来几年内，北汽福田氢燃料电池在规模化推广面临的挑战与发展机遇。

 

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金龙客车工程研究院新能源技术部部长宋光吉发表《厦门金龙燃料电池客车开发与关键技术研究》主题演讲


       金龙客车工程研究院新能源技术部部长宋光吉到会并发表了《厦门金龙燃料电池客车开发与关键技术研究》的主题演讲。他表示，厦门金龙在氢燃料电池客车方面研发与关键技术研究方面有着丰富的经验，无论从整车的经济性、安全技术还是余热再利用的技术研究都走在氢燃料电池客车的前列。

 

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上汽大通南京分公司高级经理郑沪宁发表《燃料电池轻型商用车市场的探讨》主题演讲


       上汽大通南京分公司高级经理郑沪宁携氢燃料电池环卫车到会并发布了《燃料电池轻型商用车市场的探讨》的主题演讲。他表示，现在环境无论从政策导向还是从市场需求方面来看，都对氢燃料电池汽车的发展有积极地影响。上汽大通氢燃料电池轻卡商用车领域的产品正在多方面布局开发。

 

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中通客车研发部部长田建国发表《氢能汽车未来发展的趋势》主题演讲


       中通客车研发部部长田建国到会并发表了《氢能汽车未来发展的趋势》的主题演讲。他表示，近几年来，中通氢燃料电池汽车在市场销售方面取得了不俗的业绩，下一步，中通将对未来的氢能燃料电池汽车进行最新发展趋势的跟进与研发。

 

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海格客车新能源研究所技术专家樊海梅博士发表《整车对燃料电池系统性能及安全的要求》主题演讲


       苏州金龙海格客车新能源研究所技术专家樊海梅博士到会并发表了《整车对燃料电池系统性能及安全的要求》的主题演讲。樊博士表示，无论是从环境方面还是从能源方面，我们都是要发展氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车的燃料电池系统是把化学能直接转换为电能，根据现有的燃料电池市场产品形态来看，燃料电池系统还有很大的提升空间。

 

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氢蓝时代技术总监李鹏程博士发表《氢燃料电池系统开发及实践》主题演讲


        氢蓝时代技术总监李鹏程博士到会并发表了《氢燃料电池系统开发及实践》的主题演讲。李鹏程博士从燃料电池电堆、储氢系统、空气系统、控制系统等方面对氢蓝时代燃料电池系统的开发进行综合阐述，并就氢蓝时代的未来燃料电池产品研发方向进行了介绍。

 

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常州市蓝博净化科技有限公司总经理徐成俊发表《如何获取更经济的氢源？》主题演讲


      常州市蓝博净化科技有限公司总经理徐成俊到会并发表《如何获取更经济的氢源？》的主题演讲。他表示，氢气的成本直接制约了氢能源的发展也是氢能源发展的基础。他表示，在加氢站内制氢是实现氢气成本降低的重要途径，氢能与燃料电池的应用将大大减少对化石燃料的使用。

 

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全国科技专家库氢能与燃料电池专家张立芳发表《加氢站的新思考》主题演讲


       全国科技专家库氢能与燃料电池专家、北京理工大学机械与车辆学院研究生导师张立芳发表了《加氢站的新思考》的主题演讲。他表示，现在业界提到的液氢的成本较高，目前还不具备使用液氢的条件。业界认为，每公斤20-30元的价格是加氢站存活的前提条件，使用绿氢，也就是可再生能源制氢将是最为环保也最可靠的途径。

 

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豫氢动力上海公司总经理张靖发表《高可靠性燃料电池产品及产业化思考》主题演讲


       豫氢动力上海公司总经理张靖到会并发表了《高可靠性燃料电池产品及产业化思考》的主题演讲。他表示，豫氢燃料电池系统采用梯度密封结构，豫氢动力非常注重电堆的可靠性。目前，豫氢动力可以提供80KW和130KW的两款燃料电池系统，豫氢燃料电池系统可以实现零下30度的无辅助低温冷启动，并且氢气的利用率超过98%。

 

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上海骥翀氢能科技有限公司副总经理付宇飞到会并发表演讲


       上海骥翀氢能科技有限公司副总经理付宇飞到会并发表了《立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋 - 骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路》的主题演讲。他表示，电堆的主要部件是膜电极和双极板，这两个方面是非常适合批量制造的，而骥翀氢能的电堆具有超高的比功率密度。另外，他在骥翀氢能的电堆核心技术团队和公司融资方面进行介绍。

 

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上海氢晨副总经理白云飞发表《数字化设计与生产应用于燃料电池电堆产业化》主题演讲


       上海氢晨副总经理白云飞到会并发表了《数字化设计与生产应用于燃料电池电堆产业化》的主题演讲。他表示，电堆是由1700多个零部件构成的精密组织，上海氢晨正在进行电堆质量和一致性研究，并进行数字化的设计和自动化装配，做电堆要考虑更多的应用场景。电堆要能满足不同氢燃料电池汽车应用环境要求下的燃料电池系统需求。

 

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未势能源总监阮艺亮发表《燃料电池商用车推广模式应用研究》的主题演讲


       未势能源科技有限公司总监阮艺亮到会并发表了《燃料电池商用车推广模式应用研究》的主题演讲。他表示，未势能源是长城汽车集团旗下的能源公司之一，未势能源未来将主要布局绿电制氢、氢储能和燃料电池系统等方面，探索绿氢的大规模开发和利用，未势能源将主要立足氢燃料电池的核心技术研究和系统开发。

 

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林德气体大中华区氢能源总监王海发表《氢能未来 林德驱动》主题演讲


       林德气体大中华区氢能源总监王海发表到会并发表了《氢能未来 林德驱动》的主题演讲。他表示，林德气体具有140的发展历史，林德在氢气基础设施和氢气供应方面有近百年的经验，林德在氢气的制取、压缩、储运和加氢站等方面都有深厚的技术积淀。林德是全球唯一一家可以将氢气制、储、运、加氢站运营的气体公司。

 

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中集安瑞科廊坊氢能公司总经理李怀恩发表《氢能储运加技术和产品的最新进展及思考》演讲


       中集安瑞科廊坊氢能公司总经理李怀恩发表《氢能储运加技术和产品的最新进展及思考》的主题演讲。他表示，目前，在中国乃至全球，高压储运仍然是氢气最好的储运模式。中集安瑞科是一家香港的上市公司，隶属于中集集团。公司从2004年开始从事氢能源储运氢方面的工作，目前，在全球已经提供2000多个储运加氢方案。

 

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福瑞电气副总经理汤忠发表《燃料电池发动机高压电气系统集成》主题演讲


       福瑞电气副总经理汤忠到会并发表了《燃料电池发动机高压电气系统集成》的主题演讲。他表示，福瑞电气是国内比较领先的高压燃料电池系统DC\DC供应商。燃料电池系统的集成对高可靠性要求比较高，主流燃料电池系统现在使用高压氢泵，福瑞电气除了提供升压、降压DC\DC外，也提供空压机的控制器。

 

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豫氢装备销售副总张晨阳发表《豫氢装备在氢能基础设施建设中的探索》主题演讲


       豫氢装备销售副总张晨阳到会并发表了《豫氢装备在氢能基础设施建设中的探索》主题演讲。他主要对豫氢装备公司进行了介绍并就豫氢装备在撬装式加氢站方面的业务及实际案例进行了介绍。之后，他在加氢站的建设、隔膜压缩机、加氢机、卸气柱及控制系统的建设方面进行了介绍。

 

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上海贺利氏工业技术材料有限公司资深经理韩先鋆到会并发表主题演讲


       上海贺利氏工业技术材料有限公司资深经理韩先鋆到会并发表了《可持续发展理念下贵金属催化剂的应用》的主题演讲。他表示，在现在的燃料电池系统环境下，铂碳催化剂还是会占主流地位，燃料电池催化剂因为本身的技术特点，现在主要还是物流车、商用车为主，未来还需要大家共同努力把氢燃料电池汽车产业的基础设施建设起来。

 

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中科富海低温科技有限公司氢能销售副总宁永强到会并发表主题演讲


       中科富海低温科技有限公司氢能销售副总宁永强到会并发表了《氢液化与氢能领域的大规模储运及应用》的主题演讲。他表示，中科富海可以提供氢液化的方案，氢液化的规模增大之后，氢的运输会比较方面，价格将会逐步下降，这将有助于氢燃料电池重卡的使用和氢燃料电池汽车产业的快速发展。

 

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中电丰业总经理王德军发表《氢能源在综合智慧能源服务中的应用》主题演讲


        中电丰业总经理王德军到会并发表了《氢能源在综合智慧能源服务中的应用》的主题演讲。他表示，中电丰业是做水电解制氢的国内领先的公司之一，据欧洲相关组织分析称，使用氢能脱碳可以将原先的84%的脱碳率提高到96%，同时成本也会大幅下降。水电解制氢最大的优势是氢气的品质非常好，这样制取的氢气是最适合燃料电池汽车使用的一种氢源。

 

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